En febreo de 1937 se recibieron los primeros 31 aviones "Natacha" que sustituyeron a los Vildebeest y a los R-5 en cometidos aeronavales. Se formaron dos escuadrillas de "Natachas" formando el grupo 20 con 12 aviones cada y el resto en reserva.
Se estrenaron con gran éxito en Guadalajara donde operaron muy eficazmente contra las columnas motorizadas italianas sin sufrir pérdidas. demostró que era un buen avión de asalto. Hasta el 27 de abril no sufrió perdidas el Grupo 20, y fueron dos aviones perdidos en una gran tromenta.
En mayo se forma la escuadrilla 50 del Grupo 20 con 28 nuevos aviones de los 31 recibidos al inicio de ese mes. Con los otros llegados días más tarde y algunos otros se forma el Grupo 25 con tres escuadrillas.
A finales de agosto todos los "Natacha" supervivientes de Brunete y Belchite son encuadrados en el Grupo 30, que cuenta con 4 escuadrillas, y casi 50 aviones. A principio de 1939 quedan unos 25 en servicio más media docena en reparación. Cuando la rendición, dos escuadrillas se entregan a los franquistas en Barajas y una tercera con 13 aviones se escapa a Argelia.

Tripulación: 2
Armamento: 2 ametralladoras de 7,62 mm
Una PV fija y una ShKAS móvil
450 kilos en bombas[/quote]

Bueno es recordar la valentía de los pilotos del Grupo 30 de Bombarderos Natacha, denominado " El Colosal", dado que estos aviones volaban a 200 kg/h y eran fácil presa de los cazas alemanes e italianos de los sublevados, muchos más veloces.
Honra imperecedera a su memoria !!!

Saludos.

Estos si que se la jugaban, además eran aviones que debian volar a baja altura para que los ataques fueran efectivos, imaginaos cuando la artilleria aérea les disparaba, debió de dar miedo ir a bordo en algúnas ocasiones.

Un saludo

Mi abuelo llevaba el mismo avion pero sin cabina de cristal...iba a pelo!!!

exactamente este....


logicamente solo actuaban por la noche...

llevaban 8 bombas de 50 kilos bajo las alas....

La escuadra de mi abuelo despues de las misiones hacian pequeñas incusiones de asalto a columnas de camiones con suministros y municiones, en mas de una ocasion hicieron añicos columnas...

También tuvieron un papel muy importante en la batalla de la granja y en el bombardeo de Garrapiños, en Zaragoza. Este avión combatio en todos los frentes, incluido el frente del norte.

Los natachas a pesar de su aspecto anticuado sieron muy buenos servicios, pero solo podia alcanzar los 290 km/h lo que les causo demasiadas bajas en brunete y belchite. En total llegaron 113 ejemplares.

Aqui teneis dos fotos del natacha aunque son pequeñas...

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Saludos cordiales.
Leon, el avión de tu abuelo era, por lo que dices, un "Rasante", similar al natacha.
La ADAR acaba de publicar un Icaro dedicado a los natachas y rasantes.

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estoy al tanto....

Por cierto , aun os debo la biografia de mi abuelo para que pongais una breve reseña en vuestro apartado nuestros pilotos....

Ya conozco a carlos, y estuve en getafe hace 2 años